試車車間廢氣主要為柴油燃燒廢氣，廢氣主要成分為：煙塵、NOX、SO2 ； 噴漆室廢氣主要成分為：二甲苯。 這些廢氣必須進行有效凈化處理，并達到相關國家排放標準后才能排放。

針對廢氣特性試車車間采用以堿洗凈化塔吸收，然后經由風機由15米煙囪排入大氣；噴漆室廢氣采先經過水洗預處理吸收，然后通過管道式除霧器進行除霧，然后經過活性碳有機廢氣凈化器處理，然后經由風機由15米煙囪排入大氣。

(1)嚴格執行國家環境保護法律，廢氣處理后達到GB16297－1996《大氣污染物綜合排放標準》

 (2)采用合理、成熟、可靠的處理工藝，并具有的環境效益、社會效益和經濟效益。

 (3)工藝設計與設備選型，使在生產運行過程中，具有較大的靈活性和調節余地。 設備布局設計整體合理、形象美觀、造型藝術。

堿洗廢氣處理工藝流程如下：

廢氣源→堿洗凈化塔→風機→煙囪排放

將收集的廢氣從塔底進入洗滌塔塔體，由下而上穿過一層塑料填料層和一層噴淋，最后從塔頂排出，吸收劑（一般采用水、或稀堿液，本方案洗滌吸收采用NaOH堿液，除了物理吸收外還伴有化學吸收；）由塔上部進入塔體，通過液體發布裝置均勻地噴淋到填料層中，上升的氣流和下降的吸收劑在比表面積非常大的填料層上充分接觸，增強了吸收劑的吸收效果，經過洗滌塔處理使得上升氣流的溶于吸收劑的廢氣的濃度越來越低或達到排放要求后排入大氣。

此項目設計兩種方案，方案一為在室內建造一個鋼平臺，廢氣處理系統設備放置于鋼平臺上面，此方案優點是節省管路，減少風機壓力的損失，缺點是設備放在室內設備擺布會有所擁擠，增加了鋼平臺的建造成本；方案二為把廢氣通過管路引出車間，在車間外布置凈化設備，此方案有點為減少車間內的空間，凈化設備放置于外面方便廢氣排放，減少鋼平臺制作成本。

噴漆車間廢氣項目工藝流程

廢氣源→除霧器→有機廢氣凈化器→風機→煙囪排放

活性炭吸附主要是利用高孔隙、高比表面積的吸附劑，籍由物理性吸附和化學性鍵結作用，將不溶于吸收劑的有機氣體從廢氣中分離出來，達到凈化空氣的目的。活性炭吸附操作時間長了之后吸附劑會逐漸飽和（易耗品，其吸附容量一般在35%左右，吸附增重在10％左右），需要定期更換。